{"id":2204,"date":"2015-06-15T12:00:37","date_gmt":"2015-06-15T06:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.marionetrenaud.fr\/tdm\/?p=2204"},"modified":"2015-06-13T07:21:26","modified_gmt":"2015-06-13T01:21:26","slug":"larmee-de-terre-cuite-et-les-remparts-de-xian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.marionetrenaud.fr\/tdm\/larmee-de-terre-cuite-et-les-remparts-de-xian\/","title":{"rendered":"L’arm\u00e9e de terre cuite et les remparts de Xi’an"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s cette longue journ\u00e9e de balade \u00e0 Jiuzhaigou, nous avions pr\u00e9vu de rejoindre Xi’an<\/strong> (prononcer Chi-Ane), la capitale de la r\u00e9gion du Shaanxi.<\/p>\n

Nous avions pris le soin de r\u00e9server \u00e0 Chengdu notre trajet Guangyuan – Xi’an en train de nuit afin d’\u00eatre s\u00fbr de ne pas nous retouver en \u00ab\u00a0hard seater<\/em>\u00ab\u00a0. Mais avant de prendre le train, il nous faut rejoindre la ville de Guangyuan situ\u00e9e \u00e0 250 km de Jiuzhaigou. Un seul car fait le trajet chaque jour et son d\u00e9part est \u00e0 6h30… pour 8h de trajet (environ 40 km\/h de moyenne, le calcul est bon!). Notre chauffeur nous offre le luxe de partir quelques minutes en avance pour s’arr\u00eater quelques kilom\u00e8tres plus loin chercher 2 passagers \u00e0 leur h\u00f4tel. Il s’av\u00e8ra apr\u00e8s 2-3 minutes d’attente devant l’h\u00f4tel que les dits-passagers \u00e9taient en fait d\u00e9j\u00e0 dans le car ! Nous roulons dans une vall\u00e9e montagneuse o\u00f9 des traces d’\u00e9boulement de la chauss\u00e9e sont visibles tous les 5 km. Notre chauffeur fait d’ailleurs s\u00fbrement parti de la famille de S\u00e9bastien Loeb… En tout cas, heureusement pour nous que le car n’est pas plus puissant ! Bref, nous arrivons \u00e0 Guangyuan avec 45 minutes d’avance et avons 7h30 \u00e0 patienter<\/strong> avant de prendre notre train le soir m\u00eame. Vous vous d\u00eetes s\u00fbrement qu’attendre autant de temps doit \u00eatre interminable mais finalement nous commen\u00e7ons \u00e0 nous y faire. Nous avons tout d’abord mang\u00e9 dans un petit restaurant o\u00f9 le serveur \u00e9tait tout content de nous voir. Il passera tout le repas \u00e0 nos petits soins, \u00e0 essayer de communiquer \u00e0 l’aide du traducteur sur son t\u00e9l\u00e9phone. Puis nous avons pris la direction du temple Huangze \u00e0 une vingtaine de minutes de marche. Arriv\u00e9s en bas du temple, nous sommes d\u00e9courag\u00e9s par l’emplacement du temple – \u00e0 la moiti\u00e9 d’une colline – et du prix d’entr\u00e9e demand\u00e9. Nous passons donc une partie de l’apr\u00e8s-midi assis sur un banc \u00e0 discuter et corriger quelques articles pour le blog. Apr\u00e8s un petit go\u00fbter sur le chemin du retour, nous retournons d\u00eener au m\u00eame endroit que le midi; o\u00f9 le serveur ne manquera pas de nous prendre en photo et la montrer \u00e0 tout le monde ! Puis direction la gare ferroviaire situ\u00e9e juste en face o\u00f9 nous passerons de longues minutes \u00e0 observer la population faire leurs traditionnels exercices de fin de journ\u00e9e (danse rythm\u00e9e, de salon, roller pour les enfants ou simple promenade). Nous avons vraiment \u00e9t\u00e9 l’attraction d’une partie de la ville ce jour-l\u00e0 car, compte tenu de la fa\u00e7on dont nous avons \u00e9t\u00e9 d\u00e9visag\u00e9s, ils ne doivent pas voir tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement des touristes occidentaux !<\/p>\n

Nous montons enfin dans le train et tombons sur deux jeunes chinois tous contents de nous aider. Ils parlent quelques mots d’anglais (bon vraiment quelques puisque la discussion s’est rapidement faite \u00e0 l’aide de nos traducteurs sur notre tablette et leurs t\u00e9l\u00e9phones) et sont vraiment super sympas. Nous apprenons que l’un fait des \u00e9tudes en automobile (garagiste ou ing\u00e9nieur motoriste?!) et l’autre des \u00e9tudes pour devenir acteur! Lorsque nous leur donnons notre adresse email ils sont aux anges et le lendemain matin sont tellement d\u00e9\u00e7us que l’on se quitte! Nous aurons le droit \u00e0 un calin chacun, une simulation de larmes par l’apprenti acteur, et une photo pour la peine! En tout cas, notre seconde nuit dans le train chinois, apr\u00e8s celle entre Kunming et Lijiang, aura \u00e9t\u00e9 bien plus reposante<\/strong> : extinction des lumi\u00e8res \u00e0 22h00, aucun bruit, des vraies couchettes, des oreillers et des couettes, le top quoi!<\/p>\n

Nous voici en tout cas arriv\u00e9s \u00e0 Xi’an, ville connue et visit\u00e9e pour plusieurs raisons.<\/p>\n

L’ARMEE DE TERRE CUITE<\/strong><\/span><\/p>\n

Cette arm\u00e9e de plusieurs dizaines de milliers de soldats, chevaux et chariots<\/strong> aurait \u00e9t\u00e9 construite par l’Empereur Qin Shi Huang<\/strong>, vraisemblablement pour qu’il puisse continuer \u00e0 exercer de la m\u00eame fa\u00e7on son pouvoir apr\u00e8s sa mort que de son vivant. Chaque soldat est diff\u00e9rent des autres<\/strong> et les d\u00e9tails de la r\u00e9alisation des personnages en grandeur r\u00e9elle sont pouss\u00e9s jusqu’aux lacets des chaussures.<\/p>\n

Le site a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert par des paysans qui creusaient un puit en 1974 et actuellement il est toujours en plein travaux. Les excavations et travaux de reconstitution des personnages se poursuivent toujours.<\/p>\n

Nous d\u00e9cidons donc de faire cette visite le lendemain de notre arriv\u00e9e. Nous prenons un bus en fin de matin\u00e9e et arrivons sur place un peu avant midi. La superficie du site est immense et nous avons pu visiter 3 hangars et le hall d’exposition. Le premier hangar de notre visite (pit 3) est le plus petit. Il est compos\u00e9 de moins de 100 personnages, principalement des gardes rapproch\u00e9s de l’Empereur. Bien qu’\u00e9tant le plus petit, il s’agit du seul site qui soit totalement fini d’\u00eatre excav\u00e9.<\/p>\n

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Soldats du pit 3<\/em><\/p>\n

En effet, \u00e0 notre arriv\u00e9e dans le second hangar (pit 2), quelle n’a pas \u00e9t\u00e9 notre surprise lorsque nous avons vu un hangar quasiment vide<\/strong> ! Seules quelques zones ont \u00e9t\u00e9 termin\u00e9es et tr\u00e8s peu de soldats ont \u00e9t\u00e9 reconstruits. Pourtant, environ 1 300 personnages et animaux seraient enterr\u00e9s \u00e0 cet endroit<\/strong> – des archers agenouill\u00e9s, debouts, des officiers, des cavaliers et leurs chevaux. Certaines repr\u00e9sentations ont \u00e9t\u00e9 reconstitu\u00e9es et expos\u00e9es dans des vitrines, ce qui laisent entrevoir le travail r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque (mais \u00e9galement aujourd’hui pour les reconstruire quand nous voyons l’\u00e9tat des ruines d\u00e9couvertes). Quelques personnages et animaux sont toutefois pr\u00e9sents dans la fosse, permettant d’imaginer la grandeur de la r\u00e9alisation totale.<\/p>\n

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La fosse du pit 2 !<\/em><\/p>\n

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Quelques reconstitutions compl\u00e8tes<\/em><\/p>\n

Ensuite, nous rejoignons le hangar 1, le plus visit\u00e9 et le plus grand. Il comporte environ 6 000 soldats, tourn\u00e9s vers l’Est, pr\u00eats au combat<\/strong>. A nouveau, nous avons \u00e9t\u00e9 un peu d\u00e9\u00e7u car les 6 000 soldats ne sont pas expos\u00e9s, il y a environ un tiers qui est excav\u00e9, un autre tiers qui a \u00e9t\u00e9 excav\u00e9 et qui est en cours de reconstitution et l’autre tiers qui est encore sous la terre. Le site est tout de m\u00eame magnifique et nous imaginons le r\u00e9sultat lorsque l’ensemble sera reconstitu\u00e9.<\/p>\n

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Les soldats du pit 1<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9jeun\u00e9 sur place, nous rejoignons le mausol\u00e9e de Qin Shi Huang<\/strong>. Nous ne nous \u00e9tions pas renseign\u00e9s plus que \u00e7a avant de nous y rendre. Nous avons donc cherch\u00e9 le mausol\u00e9e qui \u00e9tait indiqu\u00e9 au centre. Nous avons fait le tour puis avons tent\u00e9 notre chance sur un petit chemin en terre, \u00e0 travers toutes les branches qui nous barraient le passage pour arriver \u00e0 une plateforme vide… Nous lirons plus tard que le mausol\u00e9e est en effet enseveli<\/strong> et que par cons\u00e9quent personne ne peut le voir<\/strong>… Ah mince… on a bien fait de venir ! Heureusement que l’entr\u00e9e du site \u00e9tait comprise avec le billet de l’arm\u00e9e de terre cuite.<\/p>\n

Nous regagnons Xi’an en fin de journ\u00e9e o\u00f9 nous nous sommes absolument r\u00e9gal\u00e9s dans un restaurant r\u00e9put\u00e9 mais surlequel nous sommes tomb\u00e9s totalement par hasard! Un vrai d\u00e9lice!<\/p>\n

Nous sortons un peu mitig\u00e9s de la visite de l’arm\u00e9e de terre cuite de Xi’an<\/strong>. C’est une d\u00e9couverte arch\u00e9ologique et un travail \u00e0 l’origine absolument incroyable. Malheureusement le site n’a pas fini d’\u00eatre reconstitu\u00e9, ce qui enl\u00e8ve un peu \u00e0 sa grandeur. D’ici quelques (bon ok beaucoup) ann\u00e9es, ce sera vraiment un site immanquable de Chine !<\/p>\n

LES REMPARTS DE XI’AN<\/strong><\/span><\/p>\n

La seconde chose pour laquelle les visiteurs se pressent \u00e0 Xi’an est les magnifiques remparts<\/strong> qui entourent la ville. Il s’agit des plus vieux remparts de Chine encore en l’\u00e9tat<\/strong>, \u00e9rig\u00e9s en 1370 sous la dynastie Ming. L’enceinte est haute d’environ 12 m\u00e8tres et le p\u00e9rim\u00e8tre des remparts fait 14 km ! Nous avons fait le tour des remparts \u00e0 pied, bien qu’il soit possible de louer des v\u00e9los et tandems.<\/p>\n

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L’ext\u00e9rieur des remparts<\/em><\/p>\n

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En partant en fin d’apr\u00e8s-midi, nous avons pu profiter des remparts de jour puis de nuit. Sur chaque c\u00f4t\u00e9 des remparts se trouve une porte principale mais \u00e9galement des portes secondaires.<\/p>\n

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Les remparts de nuit<\/em><\/p>\n

La balade n’a rien de difficile mais devant prendre un train de nuit, nous avons d\u00fb acc\u00e9l\u00e9rer le rythme sur la seconde partie ! Nous avons mis 3h30 mais il faut bien compter 4h pour en profiter totalement.<\/p>\n

LES AUTRES SITES<\/strong><\/span><\/p>\n

La ville poss\u00e8de \u00e9galement un bon nombre de points d’int\u00e9r\u00eats. Nous avons ainsi pu voir, sans les visiter, les tours du Tambour et de la Cloche<\/strong>, situ\u00e9es au plein centre de la ville fortifi\u00e9e, la Grande pagode de l’Oie Sauvage<\/strong>, l’un des embl\u00eames de Xi’an datant de l’an 652, mais aussi le bouillonnant quartier musulman<\/strong>, actif du matin au soir. A ce propos, Xi’an est \u00e9galement connue pour avoir \u00e9t\u00e9 le point d’arriv\u00e9e de la Route de la Soie, raison de la forte pr\u00e9sence de musulmans.<\/p>\n

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La Tour de la Cloche<\/em><\/p>\n

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La Tour du Tambour<\/em><\/p>\n

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La Grande Pagode de l’Oie Sauvage<\/em><\/p>\n

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Le quartier musulman en pleine activit\u00e9<\/em><\/p>\n

La Grande pagode de l’Oie Sauvage est aussi un lieu incontournable car il s’y tient tous les soirs (21h00) de la semaine l’un des plus grands spectacles de fontaine musicale d’Asie<\/strong>. Pendant 30 minutes, les effets de son et lumi\u00e8re offrent un spectacle magnifique !<\/p>\n

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Nous avons donc pass\u00e9 3 jours \u00e0 la d\u00e9couverte de Xi’an<\/strong> avant de prendre la direction, en train de nuit une nouvelle fois, de Pingyao<\/strong>, une petite ville \u00e0 mi-distance entre Xi’an et Beijing.<\/p>\n

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Les astuces de M & R<\/strong><\/span><\/p>\n